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普通人做这些也能玩分分彩飞机花辆车的钱就能买架飞机上天?

文章来源:未知 发表时间:2019-04-06 03:29 编辑:admin 点击:

  龙虎网讯 (记者 陶禹歌)许多人都曾有过驾着自己的飞机翱翔蓝天的梦想,但由于一直以来航空运动花费不菲,畅游蓝天对于国内普通民众而言,一直都是一个遥不可及的梦。但不久前,一款名为“初教-6”的飞机正式进入国内民用航空市场,其低廉的售价吸引了不少人的关注,甚至让不少人有了老百姓开着自己的飞机飞上蓝天的日子指日可待的想法。这款刚刚进入民用航空市场的飞机究竟是怎样的一种飞机?目前国内老百姓如果想自己驾驶飞机飞上天空,需要做些什么?日前,龙虎网记者就此采访了专家教授和航空界的业内人士,对初教-6进入民用航空市场的影响,以及普通民众有怎样的途径去实现飞行梦进行了探访。

  提起私人飞机,不少人往往都会联想到“昂贵”“奢侈”这样的词汇,而立足于私人飞机的航空运动,更是经常被贴上“贵族运动”的标签。然而,今年2月底,一款名为“初教-6”的飞机正式进入民间航空市场,其网传大约30万元人民币一架的低廉价格,让不少航空迷产生了航空运动与普通人的生活不是太过遥远的想法。南京航空航天大学航空学院副教授戚成海告诉记者,初教-6是一款由中国自主研制的、用来培训专业飞行员的初级教练机,这一型号飞机于1958年进行了首飞,1962年开始列装。这款用螺旋桨进行驱动的教练机,其最高时速为每小时287公里,最大航程为640公里。提起初教-6的性能特点,曾多次在航校与初教-6有过零距离接触的戚成海告诉记者,初教-6的一大特点就是重量非常轻,只有一千余千克,他本人就曾有过一个人推着一架初教-6在跑道上移动的经历。此外,初教-6还有着非常高的安全性能,戚成海也曾亲眼目睹过一架初教-6引擎出现故障还能成功降落的事情。

  对于初教-6的安全性能,通用航空业的业内人士徐先生在接受采访时向记者补充道,初教-6在因操作失误不慎进入复杂状态时可以很轻易改出。而如戚成海曾经亲眼目睹的一样,引擎一旦出现停车,初教-6也可以通过优异的滑翔比进行滑翔飞行,以进行迫降。此外,初教-6这一飞机即便无法放下起落架,也可以凭借机腹进行成功率很高的迫降。另外,初教-6仅仅八百米的起飞距离,即便草地、土地等类型地面也能起飞的特点,也使其拥有非常好的适应性。以上的种种优点,使得初教-6能在国内连续使用五十多年,成为许多专业飞行员飞行过的第一种飞机,并得到了“飞行员初恋”这一外号。

  不过对于网传三十万一架的售价,作为业内人士的徐先生则对此表示了怀疑。徐先生认为,三十万这一内部结算价,并不能作为其在民用航空市场上的售价,据徐先生估计,初教-6这一飞机的售价很可能会达到七十万至九十万一架。虽然比起网传售价高了不少,但也仅仅相当于一辆中高档汽车的价格,对于普通民众而言还是有非常大的吸引力。

  然而,普通人即便拥有自己的飞机,也需要学习飞行技术并取得飞行执照才能上天飞行。目前普通民众可以通过什么样的途径获得驾驶飞机的资格?在徐先生看来,学习开飞机对于普通民众而言并不算十分遥远。徐先生告诉记者,与人们印象中飞行员需要经过严格而复杂的体检不同,根据民航总局于2018年底下发的法规文件,普通人如果想获得类似初教-6这样重量在1.2吨以下的飞机的运动驾驶执照,只要年龄超过17岁,且取得机动车C1驾照,便可以免于体检。

  而在学习飞行阶段,学习者可根据自己未来是要驾驶诸如初教-6这样的固定翼飞机,还是直升机来选择飞行培训机构。徐先生告诉记者,目前江苏省内的固定翼飞机培训机构大约有十家,而直升机培训机构则有七到八家。学习飞行的费用大约在十多万到二十多万元之间。根据经验,初级类飞机的驾驶技术,只要理论学习扎实,一般只需四十多个小时的训练便可掌握。而脱产集中学习两个多月,便可最终拿到飞行执照。

  而针对网上不少人对于即便有钱买飞机,但没地方停泊、起降飞机的疑虑,徐先生则表示,根据现行法律法规,民间的私人飞机需要挂靠在有资质的公司和机构名下进行管理,而飞机平时的维护、空域申请等事项也都由挂靠的公司机构负责。因此,如果有老百姓真的拥有了自己的私人飞机,往往都会将飞机存放在挂靠公司的场地中进行管理。

  除了自己购买飞机飞行外,普通人开飞机进行私人娱乐飞行还可以通过租用相关公司的飞机来进行。在徐先生看来,这一模式无疑更适合考取了飞行执照的普通民众来进行。

  当然,目前普通民众投身航空运动所需要面对的一大难题,便是低空空域的申请。记者了解到,目前华东地区如果要进行三千米以下空域的飞行,需要提前向有关部门进行申请,并可在七个工作日内得到回复。而为了推动民间航空运动的发展,中国已经在东北、新疆、四川等地进行了空域改革,将三千米以下空域移交给地方部门,民间如有飞行需求,在提出申请后可在24小时内得到回复。而这一改革未来也有望在全国范围内逐步展开。

  伴随着初教-6这一飞机进入民间航空市场,也让“通用航空”这一产业再度引发人们关注。戚成海告诉记者,简单而言,通用航空就是指除去军用航空和客机的民用航空之外的所有民用航空活动。其中私人航空娱乐活动,则是通用航空的一大重要组成。而大力发展通用航空产业,除了可以拉动经济增长外,也可以为空军储备飞行人员,充实国防潜质。戚成海透露,美国和苏联等强国由于二战前在民间大力发展航空飞行运动,储备了大量飞行人员,才得以在战争中不断补充空军力量,为最终获得胜利奠定了坚实基础。在徐先生看来,通用航空和民间航空运动,犹如中世纪时欧洲骑士的比武娱乐,可以让平时的娱乐活动在战时直接转化成坚实的国防力量。分分彩

  正因如此,通用航空近年来也受到了国家和各级地方政府的重视。记者查阅江苏省政府于2018年发布的《江苏省中长期通用机场布局规划(2018—2035年)》了解到,到2035年,江苏省将形成通用机场布局35个,远期布局约70个的规模,其中省会南京将拥有老山、石佛寺、南京经开区、江宁、滨江新城、六合、溧水、高淳等八个通用机场。随着这一格局的形成,江苏将形成机场密度达到每万平方公里3-4个,实现15分钟航程覆盖全省域,建成通用航空强省的目标。

  除了有关部门推动基建规划为通用航空铺路外,通用航空的发展还需要社会公众的了解和接受。在徐先生看来,此番初教-6开始进入民间市场,以及民航总局放宽飞行运动执照标准这两件相距不远的事件,无疑颠覆了普通民众对于航空运动遥不可及的固有观念,使得人们有兴趣和信心去投身航空运动中。徐先生认为,随着社会经济的发展,如今私人飞机在国内的状态,犹如二十多年前民用汽车刚刚发展时私人汽车的状况,而未来民间航空运动也将受到人们的普遍欢迎。

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